通過這些年來汽車沖壓模具的發(fā)展，我們可以看到，模具企業(yè)的模具生產(chǎn)越來越依賴，   可以把人工勞動(dòng)降到很低，汽車對(duì)五金沖壓件模具生產(chǎn)的需求重要的是和短周期，在大規(guī)模汽車生產(chǎn)中，模具本身的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如模具的使用成本   重要。從這一點(diǎn)上看，目前國內(nèi)的模具生產(chǎn)不具什么優(yōu)勢(shì)，這種工業(yè)轉(zhuǎn)移也不會(huì)成潮流，這十來，我們通件的技術(shù)引進(jìn)的技術(shù)進(jìn)步，并沒有彌補(bǔ)因人家   加努力的追求技術(shù)進(jìn)步而帶來的新的差距。換個(gè)角度說，如果汽車模具行業(yè)真的向第三世界轉(zhuǎn)移的話，那   是個(gè)夕陽產(chǎn)業(yè)，目前汽車模具在車身材料沒有突破性變化的情況下，還是有   的發(fā)展空間和需求的。

模具制造技術(shù)發(fā)展的，在于突出計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，越來越多的人從生產(chǎn)現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到計(jì)算機(jī)前。實(shí)體設(shè)計(jì)加上數(shù)控編程，取代了人工實(shí)型制作和機(jī)床操作。模面設(shè)計(jì)和數(shù)控編程減少了鉗修，加工取消了模具的研合、修配?，F(xiàn)在五金沖壓件模具企業(yè)數(shù)控編程人員已普遍超過了現(xiàn)場操作工人，數(shù)控編程的工時(shí)費(fèi)用，超過了機(jī)床的加工工時(shí)費(fèi)50%，編程的周期超過了機(jī)加工周期。計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展，目前沒有降低模具成本，但模具生產(chǎn)已從依賴人的技巧轉(zhuǎn)向數(shù)控化的自動(dòng)、半自動(dòng)化生產(chǎn)，這種和無人化加工，使模具和產(chǎn)品件的質(zhì)量有了的提高，生產(chǎn)周期縮短，計(jì)算機(jī)技術(shù)使模具制造技術(shù)又達(dá)到了一個(gè)新的高度。相比較就可以看出，國內(nèi)目前的計(jì)算機(jī)應(yīng)用還比較初級(jí)，并不是我們的機(jī)床和軟件不行，而是在應(yīng)用的基礎(chǔ)技術(shù)上有很大的差距，即使是把的技術(shù)全搬來，做到那種效果，也不是一件容易的事。