大型復(fù)雜沖壓件在汽車工業(yè)中應(yīng)用為廣泛。作為汽車制造中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，汽車覆蓋件模具的設(shè)計(jì)和制造一直是整個(gè)汽車制造中的難點(diǎn)，也是長期制約我國汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸環(huán)節(jié)。我國目前雖己能生產(chǎn)奧迪、捷達(dá)、大眾和富康等轎車，但生產(chǎn)這些轎車的覆蓋件模具幾乎全部依賴。即使是我國自行的車型，特別是輕型車，大部分關(guān)鍵性覆蓋件模具也基本是的。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，未來幾年我國汽車基本車型將達(dá)200多種，另有   新車型和改裝車型500種左右，每年平均將有15個(gè)當(dāng)量車型   換。每個(gè)車型平均約需大中型模具260套，汽車換型時(shí)，就有80%的模具需要   新。因此，我國汽車工業(yè)對(duì)覆蓋件模具的需求量很大，市場(chǎng)廣闊。

然而，由于國內(nèi)模具設(shè)計(jì)制造周期太長、制造質(zhì)量和性較差，無法滿足汽車生產(chǎn)廠家的需求，眾多國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家不得不耗費(fèi)巨資模具。隨著中國加入WTO，要求汽車工業(yè)的發(fā)展在未來幾年內(nèi)   有新的關(guān)鍵性突破。汽車工業(yè)的發(fā)展形勢(shì)要求我們   盡快攻克和掌握汽車覆蓋件工藝和模具設(shè)計(jì)與制造的核心技術(shù)，形成覆蓋件模具的自主能力，從根本上改變依賴模具的狀況，實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)制造的國產(chǎn)化，從而推動(dòng)我國汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，本課題所研究的理論與技術(shù)，不僅對(duì)汽車覆蓋件模具的設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵，而且對(duì)于其他行業(yè)所需要的大型沖壓模具的設(shè)計(jì)制造也同樣適用。其應(yīng)用范圍不于汽車工業(yè)，還可以應(yīng)用于其他車
輛運(yùn)載工具制造業(yè)、工程機(jī)械、金屬結(jié)構(gòu)件和日用品(如浴缸、盟洗池)的制造中。

工藝設(shè)計(jì)地影響和制約著模具設(shè)計(jì)制造的效率和質(zhì)量。由于大型復(fù)雜沖壓件的多樣性和復(fù)雜性，致使工藝和模具設(shè)計(jì)主要依賴于專家長期積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于大型復(fù)雜沖壓件工藝設(shè)計(jì)，經(jīng)驗(yàn)知識(shí)是寶貴的財(cái)富，為了地保留專家的經(jīng)驗(yàn)和決策判斷能力，并使這些知識(shí)在需要的時(shí)候被正確地應(yīng)用，   通過特定的知識(shí)表達(dá)形式記錄、保存、組織和管理這些知識(shí)，使之成為該的共同財(cái)富。因此，建立大型復(fù)雜沖壓件LAPP系統(tǒng)對(duì)于知識(shí)的繼承和創(chuàng)新、設(shè)計(jì)制造的集成化具有重要的意義。

本課題來源于“十五”   科技攻關(guān)計(jì)劃課題項(xiàng)目“智能化大型復(fù)雜模具設(shè)計(jì)、制造成套技術(shù)與裝備的和應(yīng)用示范”的子課題“智能化大型復(fù)雜模具設(shè)計(jì)與制造成套技術(shù)與裝備研究”的一部分。同時(shí)，本文的研究還了   自然基金項(xiàng)目“基于CAD/CAE自適應(yīng)集成的大型汽車覆蓋件智能工藝設(shè)計(jì)理論和方法的研究”的資助。本文旨在對(duì)基于KBE的大型復(fù)雜沖壓件工藝設(shè)計(jì)的若干關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，以大型復(fù)雜沖壓件計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)，使其設(shè)計(jì)向著“設(shè)計(jì)一分析評(píng)價(jià)一優(yōu)化設(shè)計(jì)”的自適應(yīng)方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)工藝方案的智能決策和工序件的三維設(shè)計(jì)，提高大型復(fù)雜沖壓件工藝設(shè)計(jì)的自動(dòng)化和智能化程度。